雷达证券绕过歼10C！印尼31亿美元拟购歼10B与22型，快交成军

印尼计划用约31亿美元从中国采购一批军用装备的消息，最近被外媒报道后在军迷圈引起热议。根据公开信息，这笔采购中约有16亿美元用于购买歼10B战机，10亿美元用于订购22型导弹艇并配套CM302反舰导弹，交易还可能通过对外贷款的方式打包推动。虽然双方尚未正式对外宣布细节，但整体框架已经比较清楚。

为什么印尼会选择歼10B而不是更受关注的歼10C或更老的歼10A？先看三代机的差别。歼10A是早期型号，速度快、拦截能力强，但航电系统较为老旧、挂载通用性有限；歼10C是较新的量产型号，雷达、航电和武器系统都实现了全面升级，适应性和多用途能力更强；而歼10B则处在A与C之间：外形上接近C、现代化程度显著提升，但产量较少，存在感相对低。歼10B在量产后很快被C型取代，产量只有几十架，使其在国内一直不显眼。

印尼选B有几条现实考量。第一是交付速度。印尼同时在采购多款战机与重型机型，如果等歼10C的新产线排队交付，时间会更长；而如果选择B型，尤其是二手或现有库存，能够较快按批次到货，适合需要尽快填补空防空白的岛国需求。第二是性价比。以16亿美元预算，若买C型可用数量有限；选B型则能购买更多架次，规模上更有利于形成战备能力和练兵。第三是技术可升级性。B与C在气动和挂载体系上高度兼容，只要在供电、冷却和接口上做改造，就能升级雷达和航电，把综合作战效能拉近C型。对于想要“先得其用、后逐步升级”的国家，这种路线非常合适。第四是后勤与维护心态。印尼在过去有翻修和接收停产装备的经验，愿意承担二手游改与本地化替换，因此对二手或小批量型号并不畏惧。

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对中方来说，把B型打包转让也有利可图。B型在国内属于尴尬型号：A多、C新、B小众，单独维护成本高。转让给海外买家不仅能减轻国内后勤压力，还能通过配套的发动机、航电升级、导弹补给和长期大修服务，形成稳健的后续收益链条。

配套的22型导弹艇和CM302反舰导弹，则契合印尼的海防现实需要。印尼海岸线漫长，需要机动的火力点和快反力量来编织拒止防线。导弹艇负责近海快速拦截，CM302则提供强力反舰打击能力，结合空中战机的制空与巡逻，能在海空联防中形成较完整的作战链条。贷款打包融资，也表明印尼将这些装备列为高优先级采购项目。

不过，从意向到真正落地还要过几个关键节点：如何安排飞行与地勤训练、弹药与配套设备的成套交付、数据链与指挥系统如何与现役多国机型（如阵风、F-15EX、KF-21等）互联互通、分批交付的节奏与培训计划如何制定，所有这些都需要双方明确时间表与路线图。此外，备件供应、维修能力的保障、财政可持续性以及多源装备带来的后勤碎片化风险，都是必须提前规划的难题。

总体来看，这笔交易反映的是印尼务实的国防补强思路：先用相对容易得到、能快速形成战力的装备织起防线，再在此基础上逐步叠加更高性能的平台。对中方而言，则是将“尴尬机型”转化为外销与长期服务的机会。能否把来自不同国家、不同年代的系统整合成一支真正能打的部队，才是这次合作成败的最终考验。

发布于：天津市

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